高分子逃生管道_隧道逃生管道_逃生管道_安全逃生管_洛阳正举新材料科技有限公司
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云南大瑞铁路福星隧道贯通 隧道逃生管
云南大瑞铁路福星隧道贯通 隧道逃生管
据中国铁路昆明局集团公司消息，中缅国际通道大（理）瑞（丽）铁路福星隧道6日顺利贯通。福星隧道长度超过5千米且变形较大，上千铁路建设者耗时10年多才迎来贯通时刻。
大瑞铁路东起大理站西至中缅边境瑞丽市，全长约330公里。据施工单位介绍，全长5085米的福星隧道位于云南省大理市城区附近，处于滇西红层软岩地区，所含砂岩、泥岩比较破碎，施工围岩变形醉大达2米左右。“这在国内在建铁路隧道中十分罕见，建设难度非常大。”中铁八局大瑞铁路项目部经理何兴国说。
据了解，大瑞铁路是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发性新线项目之一，也是中缅国际铁路通道的重要组成部分，建成后将结束云南省保山市、德宏傣族景颇族自治州不通铁路的历史，对促进沿线区域经济社会发展具有深远意义。
超高分子逃生管道具有以下特点：
1、高耐磨性 超高分子量聚乙烯的分子量（250以上）决定了其摩擦系数小，有很好的耐磨性能，使得隧道逃生管道材的耐磨性比钢管、不锈钢管高4-7倍。且内壁光滑不会造成二次伤害，不宜结垢，长期放置安全卫生。
2、超强的抗拉强度和高抗冲击性 超高分子量聚输送管道的抗拉强度是PE80的2.5倍、PEl00的2倍，同时它的抗环境应力开裂能力是PE100的1倍以上，而耐疲劳性是PEl00的30倍以上。
3、抗腐蚀性 隧道逃生管道具有优良的耐化学性，除强氧化性酸液外，在一定温度和浓度范围内能适应各种腐蚀性介质，物理性能基本没有任何改变。
4、耐低温性 耐低温性能优异，其耐冲击性、耐磨性在零下269摄氏度时基本不变。
5、阻燃性 隧道逃生管道在制作时添加了阻燃材料，用于防火环境，加入阻燃剂改性，特殊加工工艺制造，克服超高分子量聚乙烯本身可燃性，具有阻燃性能。
6、重量轻、安装方便 管道单位管长比重仅为钢管重量的八分之一，使装卸、运输、安装更为方便。
超高分子逃生管道对管材的要求
超高分子逃生管道所用管材采用φ800mm的管道，管节长度根据现场情况来定可选用3m、6m长度管节，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的金属带孔抱箍连接或者采用链条临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必**须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。 施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。 隧道逃生管道经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。
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