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昆明段超千米隧道贯通 隧道逃生管

4月12日,由中国铁建二十局承建的三清高速公路昆明段超千米隧道——大尖山隧道顺利贯通。大尖山隧道左线长1673米、右线长1661米,为左右线分离式隧道,按双向六车道设计,设计时速100公里。建设过程中,采用进出口双向对打,双向开挖进尺的开挖模式,成功穿越了具有富水、易沉降、易变形等特点的炭质页岩带,解决了洞身浅埋、软弱夹层、断层破碎以及岩溶裂隙发育等不良地质条件,克服了三车道洞身断面大、反坡排水等不利施工因素,相比预定节点目标提前20天。

昆明段首座超千米隧道贯通 隧道逃生管(图1)

        超高分子逃生管道具有以下特点:

       1、高耐磨性 超高分子量聚乙烯的分子量(250以上)决定了其摩擦系数小,有很好的耐磨性能,使得隧道逃生管道材的耐磨性比钢管、不锈钢管高4-7倍。且内壁光滑不会造成二次伤害,不宜结垢,长期放置安全卫生。

      2、超强的抗拉强度和高抗冲击性 超高分子量聚输送管道的抗拉强度是PE80的2.5倍、PEl00的2倍,同时它的抗环境应力开裂能力是PE100的1倍以上,而耐疲劳性是PEl00的30倍以上。

      3、抗腐蚀性 隧道逃生管道具有优良的耐化学性,除强氧化性酸液外,在一定温度和浓度范围内能适应各种腐蚀性介质,物理性能基本没有任何改变。

     4、耐低温性 耐低温性能优异,其耐冲击性、耐磨性在零下269摄氏度时基本不变。

     5、阻燃性 隧道逃生管道在制作时添加了阻燃材料,用于防火环境,加入阻燃剂改性,特殊加工工艺制造,克服超高分子量聚乙烯本身可燃性,具有阻燃性能。

     6、重量轻、安装方便 管道单位管长比重仅为钢管重量的八分之一,使装卸、运输、安装更为方便。

昆明段首座超千米隧道贯通 隧道逃生管(图2)


 

昆明段首座超千米隧道贯通 隧道逃生管(图3)


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