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基建狂魔的中国则迎难而上

乌尉高速公路天山胜利隧道全长22公里,中国将用6年时间打造*长隧道,我们来看看难度有多大?

基建狂魔的中国则迎难而上(图1)


天山作为世界七大山系之一,是世界上*大的独立纬向山系,绵延中国境内1700千米,占新疆总面积的1/3,因此普遍将新疆分为南北两大部分,南边的塔里木盆地与北边的准噶尔盆地,但也因为天山的阻隔导致从新疆北部经济中心乌鲁木齐,到南方经济中心库勒尔只能走216国道,不仅需要消耗7小时的时间,且该国道盘天山而起,路况极为恶劣,解决这一问题唯一的办法便是打通天山,因此中国花6年时间打造了这一世界*长高速公路隧道,全长竟达到惊人的22公里,其修建难度究竟有多大?

基建狂魔的中国则迎难而上(图2)

2019年,乌鲁木齐南至尉犁县的乌尉高速公路正式开工。天山胜利隧道正是其为重要的一环,该隧道的修建地点平均海拔3000千米以上,年平均气温在零下5度左右,冬季最低温度可达零下40度, 普通人在海拔3千米左右,就会出现高原反应,仅这些问题便可将在普通地区施工时的难题放大数倍,加之长达22公里,其他国家望而却步,但作为基建狂魔的中国则迎难而上。

基建狂魔的中国则迎难而上(图3)


天山位于世界版图活动区,内部有着很大的地应力,可达21.8兆帕左右,这易引起隧道内部岩爆现象的出现,产生堪比四级地震的振幅强度,另外伴随着活跃的地图板块活动,山体内部已然出现了不同种类的岩石层且脆弱异常,严重的便是当地下水渗透后很容易发生泥石流灾害。


基建狂魔的中国则迎难而上(图4)

基建狂魔的中国则迎难而上(图5)



除此之外,隧道施工还地处荒漠区,出于环境保护此处已经多年禁止放牧,如此脆弱的自然环境,预示了施工过程当中必须小心地加以保护,为此工程队在有破坏当地草皮后,便及时止损并进行人工填补,尤其是在施工中所产生的废水将经过多重进化进行循环利用,力争将对当地环境的破坏程度降至最低,对于以上种种,即使换做其他国家优秀的建设团队都会认为这是天方夜谭。

 

中国*终不负基建狂魔的称号.在未来天山胜利隧道成功建成后,乌尉高速公路也将贯通,这将促进新疆地区的经济发展,推动南北疆交流互通,更是为新疆丝绸之路经济带核心区的建设奠定了坚实基础,直接向全世界展示,中国要推动全国实现共同富裕的决心。



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