川藏线一条用生命铸造的道路

川藏线一条用生命铸造的道路

提起川藏线，应该是许多人的向往。从海拔500米的成都 到翻越最高垭口5008米的东达山 再到3650的拉萨 全长2146公里。一路翻山越岭 沿途隧道大大小小，那时修路没有现代化的施工机械，只能靠手挖肩扛，用铁锤、钢钎、铁锹和镐头劈开悬崖峭壁，2000多名军民为此付出了生命，这是一条用生命铸造的道路。

青藏高原高海拔(3500米以上)地区具有“低压、低氧、高寒、高烈度、大温差，板块运动频繁”等显著特征，工程和水文地质条件极复杂，建设环境极恶劣。近年来，我区高等级公路快速发展，大量公路隧道建设拉开序幕，公路隧道尤其越岭特长、超长(≥10km)隧道建设面临诸多技术难题。

高寒高海拔地区公路隧道建设与运营关键技术研究”项目，由自治区交通勘察设计研究院、中交第一公路勘察设计研究院有限公司等单位承担，针对青藏高原高海拔地区公路隧道建设面临的地质灾害及工程危险性问题开展关键技术攻关，取得新突破，于近期通过项目验收。